Check Engine-i buruz jakin behar duzun guztia

Zein da nire "check engine" argia?

Egiaztatu motorraren argia gaizki funtzionatzen duen argi pilotu gisa ere deitzen da, eta bere lana zehazki izendatzen dena egiten saiatzea da.

Motorrarekin, edo motorra konektatutako autoaren barruko beste edozein lekutan. \ Argi hau kontrol-paneleko gurpilaren gainean dago ibilgailu gehienetan. Sinboloak motor baten antza du eta arazoren bat dagoenean laranja edo gorriz argiztatuta egon ohi da.

Zer esan nahi du zerbitzuaren motorraren argiak?

Zerbitzuaren motorrak laster argiak esaten duena besterik ez du esan nahi - laster motorrari zerbitzua eman behar diozula. Ez du esan nahi motorra ahuldu denik edo, agian, berehalako desegite arriskuan dagoenik. Esan nahi duena da mekanikariarekin batera bilera bat egin behar duzula lehenbailehen, funtzionamendu okerraren jatorria aurkitzeko eta beharrezkoa bada ibilgailua konpondu ahal izateko. 

  • Gas tapa soltea / akastuna
  • Programatutako zerbitzua / fluido baxuko mailak
  • Oxigeno sentsorearen hutsegitea
  • Txinparta berriak behar dira
  • Masa-fluxuaren sentsorearen hutsegitea
  • Bihurgailu akastuna 

Aipatu dugun bezala, Service Engine laster edo Check Engine argia piztuko da arazoren bat dagoenean. horietako batzuk konpontzen dira txikiak eta azkarrak konpontzen dituztenak, zure motorrarentzat hondamendiak izango dituzten arazo larrietara arte.

Ikus ditzagun ohikoenak diren pare bat:

Gas tapa soltea / akastuna

Zerbitzu Motorraren argi bat pizten denean saiatu behar den lehenengo gauza gas tapa ikustea da. Gasaren tapoia askatuta dagoenean edo pitzadurarik agertzen denean, erregai-lurrinak isuri daitezke, eta ECMk arazoren bat dagoela pentsa dezake. kilometrajearen jaitsiera eta isuriak handitzea eragingo du; beraz, onena zuzenean kudeatzea da. Bete zenuen azken aldian behar bezala izorratu ez zenuen edo hautsita zegoen, konponketa zuzena da.

 

Lehenik eta behin, motorra itzalita eta gutxienez gas depositu erdi bat edukita, desblokeatu tapoia eta jarri berriro. eguzkia lehertu aurretik birziklapen pare bat behar da beti, hau da, autoa pare bat aldiz gidatu beharko duzu. Gidatzeko 30 minutu eta ordubete igaro ondoren itxi ezean, ordezko bat 10 $ inguruan erostea zure auto piezen dendan gerturatu beharko zenuke.

 

Argi adierazlea laster ixten ez bada, beste arazo bat egon beharko da.

 

Programatutako zerbitzua / fluido baxuko mailak

Astero edo bi astean behin programatutako autoa zaintzeak ez du alerta bat utziko, olioa oso gutxi baduzu, agian. baliokidea da mantentze-lanetarako beste elementu batzuei dagokienez, aire garbitzailea bezalakoa, eta horrek, bere lana ezin badu, sistema guztia orekatu dezake.

 

Zure Check Engine argia mantentze-laneko elementu bati esker agertzen bada, zure autoaren markarekin kontatuta, beste adierazle batekin batera etorriko da ziurrenik. olio argia, kafea hozteko argia edo pneumatikoen presioaren argia bezalakoa.

 

Oxigeno sentsorearen hutsegitea

Zure motorrak maila optimoan lan egiteko pentsatuta dago, sentsoreak erabilita gauzak finkatuta mantentzeko. horietako batzuk masa-aire fluxuaren sentsorea, motorraren abiadura sentsorea, txinparta sentsorea eta hozgarria sentsorea dira. Maila hau zaintzeko zure motorrak duen indarra arriskuan jartzen duen zerbait gertatzen bada, gauzak azkar okerrera egin daitezke.

 

Ondoren, O2 sentsorea dago, ihesaren oxigenoaren neurria kontrolatzen duena, motorretik ateratzen delako. Nahikoa ez bada, aberatsa da, gehiegi, eta makala da.

O2 sentsorearekin batera arazoren bat dagoenean, litekeena da zerbitzu motorra laster argia. Zergatik? Errekuntza ganberen barruan ezin baitu aire / erregai nahasketa egokia behar bezala mantendu. Adierazle honekin batera, litekeena da erregai-kontsumoa murriztea, misfitting edo inaktibitate latza nabaritzea.

Txinparta berriak behar dira

Txinpartak dira zure motorreko errekuntza-ganberen barruko aire / erregaiaren nahasketa pizten dutenak. Berriak gustatuko litzaizkizukeen seinaleen artean, kilometro murriztua, azelerazio urria, akats baxua, abiarazte gogorrak, inaktibitate zakarra edo (asmatu duzu) Zerbitzuko Motorraren argia daude.

Kobrezko bujia zaharragoak 30,000 kilometro inguru egiteko balio zuten bitartean, platino edo iridio punta berri batek 100,000 kilometro edo gehiago iraun dezake.

Denbora gehiegi alde batera uzten badituzu, baliteke zure motorrak gutxienez funtzionatzea huts egitea, eta hori arrazoi sendoa izan daiteke arazo baten lehen zantzuekin trukatzeko. Batez ere bakoitza 10 $ inguru kostatzen denez, eta eskulanarekin, horiek guztiak ordezkatzeko prest egon beharko zenuke, baina 250 $.

Masa-fluxuaren sentsorearen hutsegitea

Masa aire-fluxuaren sentsoreak jasotzen duen aire kantitatea onartzeko zer erregai-proportzio behar duen adierazten dio ECMri. Arrastatzearen seinaleen artean, motorrak abiarazi, gelditu edo geldirik egon edo azeleratzen ari den bitartean zailtasunak ditu. Arazo horiek jarraitzen badute, zure autoak abisua emango dizu Service Engine Soon argi batekin.

Aire fluxuaren sentsore akastunarekin gidatuko duzun bitartean, ez zenuke denbora gehiegi egin behar. Ez ikusita konponketa garestiak sor daitezke, adibidez, zure bihurgailua edo O2 sentsoreak hondatzea. Kostuak (eskulana barne) 200 eta 400 $ bitartekoak izan beharko lukete, merkatuko piezak edo OEM-ekin laguntzen baduzu.

Bihurgailu akastuna 

Errekuntzako motor batek gasolina edo gasolioa (petrolioz egina) hartu eta energia pizteko pizten du. Petro hutsarekin, azpiproduktua CO2 eta ura izango lirateke soilik. Erregai horiek gehienezko kantitatea dute gehitutako 150 produktu kimiko, hau da, metodoan zehar kutsatzaile gehiago sortzen dira.

Bihurgailu bat arduratzen da gas kaltegarri horiek ingurumena gutxiago zergatzen duten zerbait bihurtzeaz. Arazoak izan ditzaketen arrazoi ohikoenak lehen zerrendako kontrako elementuei esker huts egiten dute.


Egilea gonbidatua: Syed Ghulfam Ali Abidi.


 

Utzi erantzun bat

Zure helbide elektronikoa ez da argitaratuko.